Тому можна сказати, що перевантаження відчуває тіло, що знаходиться в системі відліку, в якій сила тяжіння перевищує земну. Величину перевантаження прийнято характеризувати відношенням сили тяжіння, що діє в даній системі відліку, до сили тяжіння на Землі. Наприклад, якщо космічний корабель стартує з прискоренням а = 4g, то згідно з формулою (8.3) вага тіла в кораблі дорівнює 5mg, а вага тіла на землі дорівнює mg. Відношення цих величин дорівнює п'яти. Тому в кораблі людина відчуває п'ятикратну перевантаження.

Перевантаження відчуває і льотчик, що виводить літак з пікірування, Якщо радіус кривизни в нижній частині траєкторії - R і літак рухається зі швидкістю v, то виникає доцентровий ускореніенаправленное вгору. Отже, у нижній точці траєкторії льотчик тисне на сидіння з силою: Пропорції і розміри людського тіла, сила м'язів і міцність кісток пристосовані до існування в умовах земної сили тяжіння. Тому якщо людина виявляється в системі, де сила тяжіння значно перевищує земну, він зазнає труднощів у виконанні самих звичайних рухів.

Нехай радіус штанги г, і кабіна обертається з кутовою швидкістю &969;. У цьому випадку кабіна має доцентровий прискорення ац = &969; 2 &903; r і на тіло всередині неї діє сила інерції Fі = m &969; 2 r. Згідно з принципом Д'Аламбера, сила тяжіння в кабіні дорівнює векторної сумі сили інерції і сили тяжіння на Землі: Її величина знаходиться за теорему Піфагора: Величина перевантаження визначається відношенням сили тяжіння в кабіні до земної силі тяжіння: Таким способом при великій кутової швидкості обертання можна створити практично будь-яку перевантаження.

У табл. 8.1 представлені значення перевантажень, що виникають у деяких умов.

У табл. 8.2 представлені значення короткочасних перевантажень, які переносяться людиною.

Для того, щоб людина могла переносити значні перевантаження, застосовуються спеціальні пристрої: катапультні і амортизаційні крісла, прив'язні системи, захисні шоломи і ін

Невагомість виникає всередині будь-якого апарату, який рухається під дією однієї єдиної сили - сили тяжіння. У цьому випадку сила інерції дорівнює за величиною і протилежна за напрямом силі тяжіння і сила тяжіння усередині апарату дорівнює нулю (формула 8.2). Тому предмети, що спочивають щодо станції, не роблять впливу на опору і їх вага дорівнює нулю.

Невагомістю називається такий стан тіла, при якому його вага дорівнює нулю.

Невагомість виникає, наприклад, всередині космічного корабля, який рухається в безповітряному просторі з виключеними двигунами.

Практика показала, що робота людини в умовах невагомості вимагає спеціальних навичок, а тривале перебування в невагомості негативно позначається на фізичному стані людини і тварин. Все це необхідно враховувати при підготовці пілотованих космічних польотів.

Для роботи в умовах невагомості і зниженою сили тяжіння (наприклад, на Місяці) космонавт повинен розуміти суть цих явищі і, звичайно, вміти правильно рухатися. Знання про рухової активності людини в невагомості і при зниженій силі тяжкості накопичуються в ході спеціальних медико-біологічних експериментів, що широко використовують біомеханічні методи. Такі експерименти, наприклад, показали, що при зниженому тяжінні темп і енерговитрати локомоторним рухів людини знижуються; локомоції і стан людини характеризуються збільшеним згинанням у великих суглобах; стає доступний спосіб пересування стрибками.

Короткочасний стан невагомості в земних умовах можна створити в літаку, що рухається по параболічної траєкторії. Це використовується при підготовці космонавтів. Крім того, Для імітації зниженого тяжіння розроблені спеціальні стенди.