Тому можна сказати, що перевантаження відчуває тіло, що знаходиться в системі відліку, в якій сила тяжіння перевищує земну. Величину перевантаження прийнято характеризувати відношенням сили тяжіння, що діє в даній системі відліку, до сили тяжіння на Землі. Наприклад, якщо космічний корабель стартує з прискоренням а = 4g, то згідно з формулою (8.3) вага тіла в кораблі дорівнює 5mg, а вага тіла на землі дорівнює mg. Відношення цих величин дорівнює п'яти. Тому в кораблі людина відчуває п'ятикратну перевантаження.

Перевантаження відчуває і льотчик, що виводить літак з пікірування, Якщо радіус кривизни в нижній частині траєкторії - R і літак рухається зі швидкістю v, то виникає доцентровий ускореніенаправленное вгору. Отже, у нижній точці траєкторії льотчик тисне на сидіння з силою: Пропорції і розміри людського тіла, сила м'язів і міцність кісток пристосовані до існування в умовах земної сили тяжіння. Тому якщо людина виявляється в системі, де сила тяжіння значно перевищує зе ... Читати далі »

Маса тіла характеризує його інертні властивості і не залежить ні від сили тяжіння, ні від прискорення, з яким воно рухається. Вага тіла характеризує силу, з якою воно діє на опору і залежить як від сили тяжіння, так і від прискорення руху. Наприклад, на Місяці вага тіла приблизно в 6 разів менше, ніж вага тіла на Землі. Маса ж в обох випадках однакова і визначається кількістю речовини в тілі.

Вага тіла - поняття швидше інженерне, ніж фізична, і використовується не часто. Наприклад, при проектуванні мосту вказують вагу, яку він повинен витримувати. У побуті поняття «вагу» використовується, як правил о, некоректно, оскільки мається на увазі маса тіла. Наприклад, коли говорять про вагових категоріях, у спорті, то мають на увазі не силу, з якою спортсмен тисне на поміст, а його масу. У той же час, кажучи про вагу піднятої штанги, поняття «вагу» вживають зовсім правильно, тому що мова йде про силу, з якою штанга діє на людину. Існуюча плутанина у вживанні поняття «вагу» не тяг ... Читати далі »